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公司新聞

國產一線摩托品牌有哪些?

  這一陣營中主要的品牌有五羊本田,新大洲本田,輕騎鈴木,豪爵鈴木,建設雅馬哈。其中豪爵鈴木的整體銷量最高,五羊本田的口碑比較深入人心,建設雅馬哈的舒適度比較好一點,新大洲本田正在發憤圖強。

  這一陣營中主要的品牌有隆鑫,力帆,宗申,錢江,銀翔。隆鑫的整體銷量排名第二,力帆,宗申緊跟其后。這一陣營中它們的整體質量基本一致,但宗申的發動機稍微好那么一點。

  這一陣營的身份比較特殊,特殊的意義主要就在于沒有自主的核心技術,但整體的質量可以和自主國產車進行比較。主要代表的企業有大運,豪江等。

  那么除以上三大陣營外還有一個特殊的陣營他們曾經都做過行業老大,現在有一個非常霸氣的名字——中國兵器工業集團,現在抱成團統一對抗其他幾大陣營,主要成員有嘉陵,大陽,建設,輕騎他們當中的任何一個品牌都輝煌過但輝煌背后就是落寞,所以他們也是曾經的一線品牌。車友們,你們認為誰才是真正的國產第一品牌摩托車呢?

  所謂國產,指的是在中國境內生產銷售的摩托車產品,包括合資品牌和國產品牌。根據某網站票選排名,整理了國產摩托車近年來產銷量及市場口碑排名...國產摩托車豪爵排在第一位相信沒什么疑議吧!豪爵摩托誕生于1992年,連續15年蟬聯國內摩托車市場銷量冠軍。所售產品,不單滿足國內市場,還出口行銷到80多個國家和地區,顧客滿意度連續13年五星好評!

  第二個就是五羊本田。五本位于廣州市,92年由廣州汽車集團股份有限公司與日本本田合資建立。年產量在 125萬輛以上,產品種類涵蓋66種車型近600個品種。成立至今已實現工業產值801億元。累計生產銷售摩托車1328萬輛。16年五本市場產銷輛僅次于豪爵排名國產第二位!

  排名第三的是新大洲本田。新本是有新大洲控股與本田合資的摩托車企業,公司成立于2001年。設有上海,天津兩大生產基地。具有年產車輛過百萬輛的生產能力。

  建設雅馬哈。94年由建設工業與雅馬哈合資創辦。國產合資品牌三大家之一,雅馬哈與中國合資品牌最大生產商。雅馬哈的經典車型如SR150勁豹,YBR125天劍,天劍王250,YS飛致150等廣受國內摩友喜愛,銷量火爆!

  春風摩托。春風是近幾年異軍突起的一個摩托車企業。也是國內首開大排摩托規?;a先河之摩企!前些年春風650系列車型以及150NK小排量運動街車等車型迅速打開了國內市場!春風位屬于浙江,原名浙江虹橋動力制造有限公司,建廠于89年,屬于生產歷史較早的國產品牌企業。目前春風的水冷車型在國內摩托市場上實力非常雄厚,堪稱國產第一!

  錢江摩托。錢江與春風都是浙江的摩企,建廠于1985年,前身是浙江溫嶺摩托車廠。錢江于05年成功售后了意大利百年摩企貝納利,開創了國產品牌跨國收購的先河!

  力帆摩托,力帆于1992年成立,位于重慶,公司董事長伊明善。力帆是中國最大的民營企業之一,如今產品涵蓋汽車摩托車等多種生產領域。

  嘉陵摩托,嘉陵和建設一樣,隸屬于中國兵器集團總公司,是國內最早建廠生產摩托車的企業之一。盡管嘉陵如今在很多人眼中不思進取,已經沒落。但是無論從規模還是品牌價值等諸多方面,嘉陵仍然牢牢占據著國內一線摩托車品牌的一席之地。

  最后一個是隆鑫摩托。隆鑫創建于1993年,中國500強企業。產銷量長年占據國內市場前十的位置。隆鑫近年來與寶馬走得很近,前些年推出的無極650著實經驗了一大批人的眼球。最近新推出的價格屠夫隆鑫無極300R更是吸引了國內大批市場目光!

  回答這個問題有點糾結。說起國產品牌,有很多的品牌追憶,似乎那些品牌都還在。中國摩托車洗牌太快,快得摩托車經銷商都反應不過來。哎!

  1.豪爵摩托。在中國一說摩托車,誰都繞不過豪爵。豪爵在很多偏遠縣城,其知名度高過任何品牌,有部分消費者可能不知道鈴木雅馬哈,但都知道豪爵摩托,其知名度可想而知!

  豪爵憑借其優良做工,合理的中低端價位,橫掃整個摩壇。其在2018年第一月,銷量更是超過了第二名新大洲本田二倍還多!

  2.錢江摩托。錢江摩托在云貴川銷量一直不錯,但消費者一直很納悶,之前的摩托車銷量前十為什么一直進不了。有人笑話說是不是沒有充值,但今年隨著國產部分品牌的凋亡,錢江也順利進入了前十,看來,之前銷量和質量沒有成正比啊。

  由于錢江收購貝納利的原因,錢江在國內大排行業走入了前列,而且貝納利在國內推出的產品之多之豐富,值得國產其他兄弟學習。

  4.力帆摩托。在國二國三時期,力帆也算國內摩企一大猛將,銷量同樣不俗。但由于在做工和發動機方面的原因,力帆銷量下降很嚴重。近幾年,力帆推出了KP系列,已經推出就得到了國內消費者認可。靚麗外形,超過配置以及實惠的價格,立馬得到了國內很多不愿過高消費的騎行者認可。

  5.隆鑫摩托。和國內其他品牌一樣,隆鑫在國二時代也曾經輝煌過,那時候隆鑫做的CG機也還算皮實。后來和其他摩企一樣,為了追尋所謂的新技術超輕活塞超薄活塞環等,但由于部品質量等原因,最后導致發動機很不穩定。但隨著隆鑫和寶馬大排量的合作,隆鑫在大排方面必將有所作為,比如已經推出的LX650等。

  6.宗申摩托。宗申在普通通路產品上,銷量也是一路下滑。但隨即宗申與比亞喬以及阿普利亞等展開合作,雖說目前沒有推出值得稱贊產品,但我們理應給國企點時間。同時,宗申在國內三輪車產業上走得很好,在三輪車產銷量上,屬于國內前列。

  7.緬懷一下國內曾經的王者!嘉陵,曾經的摩托之王,在2017年徹底破產。輕騎摩托,也已經淪為賣合格證別人代工的地步。而建設,全力加強和雅馬哈合作,而建設品牌本身,也將淪為歷史……

  談到國產自主摩托品牌,不禁讓人感慨萬分!目前國內較一線品牌的錢江、豪爵、春風、宗申、隆鑫、力帆、嘉陵等

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